二、三年前全台天空步道、天空之橋盛行於各鄉鎮的河流、峽谷間，
連建設十幾年的竹崎公園，不僅擴建親水公園，也搭建了天空走廊，
讓這裡的環境更為親近。
從側門緩坡進入，長長一條相思林道，迎風搖曳間，相當愜意。
路標寫著好幾道入口，最吸引人處還是天空走廊，先來走走看。
這一個樓梯口還以為是入口處，其實是出口處，只好再往前走。
「天空走廊」長185公尺，穿梭於桃花心木林、相思木林及萬竹園區，
離地最高處達19公尺，仰望天空走廊只見幾根支柱撐起。
「天空走廊」強調與山林生態融合，形體以仿生概念出發，結構
支撐仿樹幹，欄杆仿樹枝，鋪面仿會呼吸的蜘蛛網（減少對環境衝擊）
，讓天空走廊以自然溫柔的姿態搭載遊客穿梭於綠野山林之間。
行走在下方樹林間，仰望步道、聆聽蟲鳴鳥叫，是不錯的戶外教室。
聽說夜晚在中華路上遠處還可看到天空走廊在發亮。
繞一圈到攀梯處，可以看見天空廊掛在野薑花步道之上，兩者相映成趣。
攀梯處約有三層樓高，走在其上有點搖晃感，整個步道穿梭在翠綠山林間。
往下一望公園步道還真貼心，提供座椅讓人休息!兩人坐於其上還真愜意。
由於長度夠長，會有支撐結構負載量問題，上樓時會有管控人數。
空中鳥瞰野薑花步道，還真像大蟒蛇盤轉於樹林間。
上也步道，下也走道，讓你優游於樹林間，何不愜意嗎?
這裡有別的地方沒有的萬竹博覽區，種植了國內外珍貴竹類達五十幾種，
沿路上有標示介紹，入口處有招牌圖片讓你認識，是活標本喔!!
另有短節泰山竹（葫蘆竹）、李果竹、菲律賓巨草竹、印度實竹、
金絲竹、花眉竹…等，是少見品種。
萬竹博覽區內，每一種竹子旁都有介紹牌子，可惜，有些脫落了。
路旁的坐椅還真設計特別。
步道中仰望樹林，還可以看見空中走廊盤桓其上，整體環境真優雅舒適，
有休閒性亦有知識性，何不快哉?
下圖是世界最大的巨竹，和一般竹子可以比較一下大小啦!!
比較特殊的品種還是這兩種:巨竹與龍頭竹。
葫蘆龍頭竹 禾本科 稈高2～5公尺，節間短縮膨大，徑約3～8公分，
為庭園景觀美化高級品種，亦可大型盆栽、可製工藝品。
看看上面的大型雕塑圖樣，像不像101大樓設計的原稿，節節高升。
園區外的廣場有藝人表演歌唱，吸引一些遊客及小孩駐足聽歌。
竹崎公園大門口是仿獨立山隧道的造型，高8.5米寬28米原木隧道造型。
隧道是以阿里山小火車爬獨立山「螺旋狀」為聞名，行經的隧道
也有6、70年歷史，因應竹崎的觀光，將森林鐵道意象裝置在大門口。
「花仙子步道」有野薑花步道和杜鵑步道。
這一條是野薑花步道，可惜看不到野薑花開時，偶而只見幾朵紅花，
應該是不同品種野薑花吧!!
蜿蜒而上，盤桓在林間，連殘障座椅都可以騎行其間。
鳥瞰野薑花入口處，廣場前方就是地方特產商區。
除野薑花在外，連艷紫荊都盤旋在內步道上，驚艷一下。
無障礙花仙子步道全長400公尺，沿途綻放著野薑花及杜鵑花，
百花爭相怒放，加上蝴蝶飛舞，香氣陣陣撲鼻，令人心曠神怡。
八二三砲戰紀念園區 - 陳列著退役的F - 5E戰機、75山砲、國軍M24戰車。
此係為紀念民國47年8月23日中共突然密集砲擊金門諸島，掀起震驚中外
的「823台海戰役」，為表彰竹崎青年 - 計張冰終等179名，當年入伍，
親歷慘烈砲戰之英勇事蹟，並記其芳名，以資紀念，並供後人效法。
園區盡頭遠望弘景橋，塔高19公尺，橋長206公尺，位置在杜鵑花步道下
，是國內跨距最長的兩支柱吊橋 。
杜鵑花步道盤桓轉彎有三處，也是無障礙空間步道。
走過這一條步道就是詹益樺紀念園區，2007年5月19日選在嘉義縣竹崎鄉
竹崎親水公園為詹益樺立碑及建銅像。
弘景橋工程總經費1,280餘萬，農糧署補助911萬，不足款由地方熱心人士
捐贈，於2004年7月18日落成，採獨特的八卦橋頭造型。
橫跨牛稠溪，登上3樓高的觀景台，可遍覽親水公園遠方青山綠水風景。
年輕人走走這裡享受悠活的時光。
好天氣可以清楚看見遠山---太平山、大巃頂、觀音石山、阿拔泉山。
園區側邊廁所造型特異，很有視覺享受。
園區還有涼亭供遊客休息用。
千禧橋在於1999年 6月30日完工，全長125公尺，取名千禧也是為
迎接2000年的到來，是竹崎新興景觀意象，可欣賞朴子溪的綺麗景色。
之前修繕中，在2016年1月正式啟用，故又名「行千吊橋」，以為紀念。
旁邊還有音樂表演場，這些鑄鐵製藝術造型，一眼就可以看出是音樂造型。
逛完親水公園，走向離竹崎最近的阿里山鐵道上小站--木屐寮，尋幽一下。
木屐寮車站是從竹崎車站往阿里山遇到的第一個車站，在2002年廢除!!
距嘉義起點18.9公里，海拔324公尺，火車一出竹崎站，立即穿越
牛稠溪橋（朴子溪上游），開始進入森林火車之旅，至木履寮只有
4.7公里，即爬升約200公尺，平均斜率達千分之四十五，最大斜率
千分之五十，是台鐵山線最陡處的兩倍斜率，因此火車行駛速度非常慢
早期當地先民以生產木屐加工販賣而得名。木履寮的站房非常小間，
用檜木建築約兩坪左右的破舊小屋，但也有七、八十年的歷史。
這裡地理位置偏遠，已經是過站不停荒廢的車站，沒有路牌，沒有
指引，幾乎是很難找得到，而且沒什麼經濟與觀光價值的蠻荒帶了。
看看旁邊木造房子已經荒廢了許久，雖然有房牌號碼，可惜，
看樣子離拆除日子不遠了，下次來時，我看也難找了。
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