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每年到台東還不一定會到玉里來,而玉里是花東縱谷的大鎮,

在這裡可以欣賞壯闊的秀姑巒溪流,也可以和富里一樣,

過著簡單的悠活生活,那早上起床第一件事,當然就是騎騎

最舒服的玉富鐵馬道,這一條長約5.6公里,平緩舒適,沿路

風光明媚,沒有車馬喧鬧,值得一騎再騎,享受自然樂趣。

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這一條環鎮鐵馬道,在96年完成整體規劃,是台灣第一條鐵道

自行車步道,全長5.5公里,1989年起,台鐵因閃避地質斷層,

開始規劃花東鐵路改線,利用玉里到東里鐵道前半段改建而成。

再走玉富鐵馬道—欣賞秀姑巒溪縱谷山嶺風光

沿途風光明媚,數百公尺的舊鐵路橋是必經處,寬廣的秀姑巒溪

在橋上可以看到地質斷層帶隆起造成的崎嶇地形,是很特別的體驗。

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旁邊大橋是重新建造的玉里大橋,可以看見來來往往的車潮。 

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早上除了騎腳踏車的人外,還可以見到慢跑的人,不約而同在這裡運動。 

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海岸山脈下的綠地,是一大片梯田式的稻田,或青綠或金黃的稻田

裝飾美化了這個村落,也讓這一條鐵馬道變得更悠活自在。 

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層疊山巒是這裡的特色,證明造山運動的證據,從上往下看

可以一覽花東縱谷的壯麗風景,光看這樣景色,足以迷人了 

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鐵橋上有一處標示板塊交界處,讓人親身體驗歐亞板塊與

菲律賓海板塊日積月累相互壓擠致使台灣島逐漸上升,形

成西部濱海平原、中央山脈、台東縱谷及海岸山脈,造成

台灣擁有東亞第一高山-玉山。

再走玉富鐵馬道—欣賞秀姑巒溪縱谷山嶺風光 

腳踏兩個板塊之間,突然間自己變巨人了,還可以欣賞

秀姑巒溪緩緩溪流沖刷而下的壯闊河床。 

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兩岸不論是海岸山脈或中央山脈,層疊山巒畫出一幅風景。 

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運動之外還可以看美麗風光,豈不是人間一大享受。 

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這一次的鐵馬旅程中,太晚出門,沒有走完全程,過橋後不久

即折返,自行車道後段只好以之前去時的紀錄敘述一下,順便

回憶那一段的印象,差別的是,今日天氣陰霾沉沉,上次天氣

晴朗,兩相比較之下,看看綺麗風光差多少?(前面相片是當日

,後面相片是幾年前記錄下的照片) 

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再走玉富鐵馬道—欣賞秀姑巒溪縱谷山嶺風光

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後段的自行車道, 美麗風光在中央山脈上,沿舊有鐵道而建。

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在這裡有告示, 說天氣佳時,可以見到玉山主峰,應該是箭頭指處。

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舊東里車站還保持原樣,讓人有點懷舊的感覺。

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一晃四五年 ,時光難再回,只能回憶啦!!一起享受鐵馬行。

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海龜獵人

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