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六甲是個好地方,靠山近水都是好風光,烏山頭水庫下,良田千畝

,都有賴於之前日本人八田與一技師設計數百公里的水圳灌溉,到

現在依然使用中,也因此最近市政府再依原水圳旁建置了自行車道

,方便喜歡自行車運動者,邊騎邊欣賞這裡的田園風光。

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這一條路線對我來說相當熟悉,十年前膝蓋手術後的復健,就是常騎

這一條路線,當年沒有規畫自行車道,只是沿著水圳旁小徑騎騎,有

些路面雜草有整理,有些就荒廢多了,如今,市政府規劃整個山海圳

綠道,你說,沒來捧捧場或者認識認識何謂山海圳??就太沒常識了。

(說笑啦!!) 下圖就是市府規劃的起點:分歧工作站

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烏山頭水庫的水總流到這裡分為南北線支流,有閘門控制方向。

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上圖和第一張圖就是八田與一技師的妻子投河自盡的紀念處(位在八田路上)。

台南山海圳綠道自行車專用道:主要是沿嘉南大圳防汛道路旁建置自行車道,

南起台江國家公園四草湖,經過台灣歷史博物館、南科園區、嘉南大圳。今天

主要介紹是嘉南大圳官田區分歧工作站至烏山頭水庫八田路一線,再往台一線

方向走嘉南大圳支線經過官田溪、渡頭溪、曾文溪3座渡槽,再往善化、南科

方向,這一條自行車專用道,長度共15.4公里,適合一般大眾騎乘,難度較低。

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沿路採菱角的風光無限,可是有江南採菱的味道喔!!

聯想一下陸遊八十歲採菱歸的畫面《夜歸詩》:

「今年寒到江鄉早,未及中秋見雁飛。八十老翁頑似鐵,三更風雨采菱歸。」

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八田路騎到接近台一線路口有一小村落進入就是水圳沿線,一般人一定

走台一線過去,也可,只是,公路車多危險且汙染,我是捨去不走的。

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經過第一座橋是官田溪渡槽橋,老舊堪用,好像需要補強一下,還是強行通過。

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橋上俯瞰橋下養鴨人家水池的壯觀的鴨寮,有時還群鳥飛來爭食,畫面壯觀。

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右側可見水槽管橫列而過,旁邊就是省公路了。

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再過第二座渡子頭溪渡槽橋,橋上遠眺早前的鐵路橋墩。

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沿水圳岸前進到了官田新中,走自來水廠淨水池,就是市定

古蹟嘉南大圳曾文溪渡槽橋了。

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這一座藍色羽翼般的橋面造型特殊,但是,自來水公司

可能因責任問題,目前是封閉中走不過去,真是太可惜了

其實,走在橋上欣賞曾文溪河岸風光真是快意非常(偷偷攀越)

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傍晚時分眺望西邊的紅色自來水管橋面,別有一番滋味。

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南邊可見到的是高速公路橋。

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站在這渡槽橋上,左右總共5座橋,新舊都有,曾文溪也

在此從新中轉彎到善化區,靠近紅色自來水橋下,九月初

時,河床甜根子草盛開,就是一種奇觀。

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沿著水圳騎乘快意非常,沒車無阻礙少人行,一路樹蔭遮陰涼爽。

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沿路行道樹有多種,第一段是麵包樹最涼爽,可惜,落葉多少整理。

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一段曲折水道,可以看出是分成兩河道分流,何也??其最

主要功能是輸送灌溉、工業及民生用水,一邊用水一邊維修用。

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車道與省道平行,但是在省道上方,安全多了。

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來到茄拔社區,有一處顯眼的社區營造,剛好位在水圳旁空地。

看看社區營造特色,就很容易了解此地特產,甚至了解當地的風情采風。

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沿岸路樹變成多彩的台灣欒樹,變色時期好亮眼。

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日落時分的茄拔社區,田間正在曬胡麻,好像蒙古包似。

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沿路都有休息設施,下圖是茄拔自來水工作站。

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在這裡路面轉彎進入產業道路。

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水圳道也分流進入善化支線。

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產業道路上可見胡麻田處處,有些正開著白花,蜜蜂爭食。

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產業路經過178線後再進入自行車道,車道轉東側行駛,

所以在早上時分有遮陰,比較涼爽。

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車道路樹又改為綠色苦楝了,因沒有開花,就聞不到香氣。

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沿路有一處黃金色的太陽麻花田,相當亮眼,害我駐足不前。

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走在太陽麻的金黃時空裡,微風搖曳下,讓人感受繽紛色彩的人生。

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田中還有襯著粉白色胡麻花,兩者黃白色相映成趣。

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盡頭又轉入產業道路,往省道方向過去。

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這一處叫北勢洲,剛好轉彎處就是小新營苗圃。

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從這一出口轉到省道了,在省道馬路間劃有自行車專用道。

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沿西拉雅大道,一路就少遮陰了,路樹也少,一路直通到南科車站。

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這一次的自行車體驗,終於還是完成,雖然沒完成整條山水

圳綠道,至少北段路線走一遭,也知嘉南大圳的偉大工程。

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好久沒騎這麼久這麼長的路線,也算一個心願,有機會再挑戰

到曾文溪口路段,看地圖好像就比較沒遮陰,難度就高了點。

延伸閱讀:

曾文溪畔的天空雲淡風輕,蒼茫落日間,白雪長堤上蘆絮飛揚、似海如浪

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  • 布魯
  • 上個星期我也照著獵大的指引
    由八田路底騎自行車到曾文溪渡槽橋
    這一段在導覽圖上都畫成是台1線
    圳堤上的告示牌也禁止進入
    似乎這段仍沒有真正開放
    實際上我覺得這一段的風光很棒
    也可以如獵大所言居高看夕陽
    沒有真正開放很可惜

    之前之後的路段看來也很好
    找個時間再來追隨獵大的騎跡
    謝謝獵大的分享
    推!
  • 市府規劃的自行車道,在通往渡槽橋那一段,是以台一線為主
    可能是安全問題,一來古橋沒維修,二來沿水圳騎進怕掉入其中
    到時候,水利會或市政府誰負責??一定推來推去
    不管開放哪一條路,熟識的人一定騎這條,外地人按圖索驥,就騎省道
    但安全第一,自己拿捏。
    就連曾文溪渡槽橋,現在已經修建的非常完善,開放騎乘,不是很好嗎??
    但現在還是柵欄關著,沒開放,其實也沒人管
    北端處是自來水淨水廠,也不是水利會的人,所以那一處還是沒人看管
    不論怎樣,騎車運動是一種休閒活動,循跡賞景兩相宜
    那也是主政者的用意之一,
    如果,整條路線都規劃好,這一條一定是讚的休閒路線
    真希望這一段能和曾文溪渡槽橋南岸那一段
    都建設安全維護且擇期來開放,就不用走省道
    安全且健康。到時候,一定變得很夯的自行車道。

    海龜獵人 於 2017/11/08 00:41 回覆