台東往花蓮走縱谷，第一站是富里，經過富里車站橋上，
剛好一列火車經過，這就是花東火車在縱谷美麗的身影，
難怪吸引眾多的攝友，不畏豔陽等候來拍照。
富里和池上一樣連綿的縱谷平原，盛產優質米，雖沒有池上
米名氣大，但是富里農會還是每年不餘遺力推廣富麗米，就
在農會穀倉前，一片花海和沙雕就是吸引遊客的景點，只是
沙雕作品持續太久沒維護，有點落漆了，可惜。
米糠巨人前留影，還是一大噱頭，讓人留影下反思作品的意義。
富里另一景點羅山社區，是全省第一個有機農業村認證，
這裡水源獨立、村民認同下，在2003年栽種有機米，行銷
日本多年，還有文旦、愛玉、梅子、柑桔、竹子、等都以
自然農法栽培，是值得探索的村落，這一棟是縱管處的羅
山遊客中心，提供休息、諮詢的場所。
進入羅山村，一定會去探探大魚池旁的泥火山，在大魚池
前可以遠觀羅山瀑布高掛山頭上，直洩噴流而下。若有時間
，可以至農家品嚐火山豆腐和體驗農村生活。(火山豆腐一塊100元喔!)
小孩子在丈量泥火山口的深度，這裡有小型三、四處噴發口。
再往北來到玉里鎮住上一宿，早上清晨一定要騎騎玉富鐵馬道
，此道沿舊鐵軌改建，橫跨秀姑巒溪，從玉里到東里舊站，
全長10來公里，視野極佳，好天氣裡在中途可遠觀玉山山頭。
看著一列列年輕小夥子呼嘯而過，可以看出這條自行車道的吸引力。
橫跨秀姑巒溪中途，有標示板塊交界帶，不妨腳踏兩版塊留影一下。
玉里鎮是玉山國家公園東端入口，所以，一定要走走這兒的
八通關古道，南安遊客中心是拜訪玉山國家公園的首站，
這裡提供資訊服務，還有專人導覽，讓你進入前有所認識。
這一張玉山國家公園全景圖，讓你東、西線就看清它的全貌。
南安瀑布是這裡最清涼最親近的瀑布，水流奔騰而下流到
拉庫拉庫溪，公路旁這裡形成一處180度曲流，藍天白雲下壯觀非常。
台30公路瓦拉米步道入口0K，鹿鳴吊橋步道2.5K，南安瀑布 4.1K
上次走過瓦拉米步道，這次走另一條八通關越嶺古道--鹿鳴吊橋，
你知道嗎?? 八通關越嶺古道有兩條，一條日警越嶺道(瓦拉米步道)，
另一條是清代吳光亮所修築的八通關古道，兩條沒有重疊，僅於
八通關草原有過唯一一次的交會，基本上清代古道是沿著拉庫拉溪
的右側的陵線上修築，而日警越嶺道則修築於溪流左岸的腰繞路。
鹿鳴吊橋這一段進入，可以到達卓樂部落，全線有2.7公里。
沿路下坡，綠蔭覆蓋陰涼許多，大樹光影總是婆娑起舞。
10分鐘就到鹿鳴吊橋了，舊橋遺址在新橋旁。目前的鹿鳴
吊橋，建造於民國82年，橋長164公尺 ，橋高離水面16M。
吊橋上視野極佳，左右岸的山嶺河谷，在藍天白雲襯托下更是壯觀。
鹿鳴吊橋的橋面以網狀的鐵條交錯而成。
行走其間，望著腳下簍空處河床，還真有點發麻，像走在空中走廊般。
過橋後一處水泥建物，牆上寫著鹿鳴山莊，其實是堆放雜物處，目前無用。
路旁有標示步道圖示和導引，相當貼心。
因還有行程，這段路就走到此，沒再走到卓樂部落，何況前方
小徑看似荒涼，幾乎少有人走過，只好回走吊橋了，算是探路一番。
蝴蝶突然翩然飛過，舊橋和新橋見證歷史，只有佇立在旁邊。
離開玉里走回富里，順便看看六十石山美麗的山景，暑假初期
，金針花還沒開，山嶺上綠意盎然，另有一番美色，至少縱谷
平原不是平常能見到的，望眼遼闊的河谷，可比瑞士山景喔!!
這一片綠色草坪，其實都是金針花田，時候還沒到，不然
絕對再讓你驚訝一番，這是台灣絕無僅有的壯闊花田。
俯視遼闊的縱谷平原，在中央山脈和海岸山脈夾擊下的壯麗
，絕對讓你讚嘆不已花東的美麗。
順便來一張以前花開的照片，比對六十石山不同的風姿
回台東的插曲就是在玉里紅橋下和東里舊站，看見好多攝友
們環伺排列，才知道今天(7/8)是仲夏寶島號蒸汽火車今年最
後一天的行程。
仲夏寶島號車頭是由CT273蒸汽機車牽引，附掛5節空調式車廂，
以郵輪式列車方式行駛，沿途指定停靠東里、池上、山里等站，
最後到台東新站。
在東里站剛好遇上盛況，由舊站往西看新站，慢慢等候寶島號的身影。
一列列火車經過，不去注意還真不知道是哪一列火車是寶島號。
終於就是這一列黑色火車頭才是寶島號，進站前噗噗冒著黑煙慢慢前進。
停泊站在東里、池上、山里個停留30分鐘，讓車友們拍照留念。
既來之則拍之，我們就開車到新站去，親近點留個影。看看車站
上那麼多車友，農機襯托下，可見他的魅力十足喔!!
一路沿著縱谷台9線走，有時都看見寶島號身影，可惜，
開車追尋，還是有點危險性，也沒照點，最後還是回到
台東新站，等候他的身影，終於，進站身影總算還是掠到了。
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