藉由參加自然科融入防災教育研習,

 

 

 

一路上參觀88水災後六龜一帶的災難與地質考察,

 

 

 

順便做一下筆記,以紀錄現場實況,

 

 

 

不然的話,下次災難又起,

 

 

 

可能再也不看見這些景象了。

 

首站:新威大橋

觀光局特別在六龜鄉的新威村與大津村間,

規劃興建跨越荖濃溪的新威大橋,

橋樑設計為配合在地的蝴蝶谷,

橋段部份採紫斑蝶造型鋼拱橋,

並以LED燈避免產生誘蟲現象,具環保效果

 

新威大橋將可成為風景區的重要門戶道路,

並可縮短與新威森林公園往來距離,

同時有助促進地方產業發展,

提升國民旅遊水準及吸引國際觀光客。

 

 

新威大橋長1,735公尺、寬13公尺

(採雙向2車道及兩側各2公尺寬人行道配置),

總計34跨,主要為鋼筋混凝土結構。

因工程位址鄰近紫斑蝶越冬之蝴蝶谷,

設計單位特以「飛舞在溪谷的紫斑蝶」概念,

將中間兩跨合計長145公尺的橋段,

採黃金比例(10.618)為跨距分配,

設計成外傾15度的紫斑蝶造型鋼拱橋。

 


 

此項工程兼顧施工難易、造型景觀

及環境保護的設計理念,

充分顯示國內橋梁工程已臻國際水準,

984月完工,歷經88水災考驗


 

大橋位於直形河段,下游寬廣,

洪水至此可分散流水,能量下降,

橋墩不易掏空,所以荖濃溪兩側所有大橋沖毀,

只有這一座安然無恙。


 


 


 


遠處可見到十八羅漢山,

荖濃溪兩側是不同地質景觀,

右岸為樟山層,屬硬頁岩與板岩構造,

左岸為六龜層,屬礫岩構造,

兩側皆易受侵蝕而破碎。



 


前方冒煙處為茂林風景區辦公處,

於八八水災時,

經流水衝擊而全部傾倒流入於流水中,

可見大自然力量之大。

 

此區礫岩層冲刷物內夾雜許多碳化漂木、土鐵石

(雜質較多的褐鐵礦)結核和煤質團塊,

於這而河道上沉積,其實,

在這之下是一片的肥沃的土壤,不用施肥,

也可栽種農作物。


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