來了好幾趟特富野古道，都是走一下就回頭，有時晴天大好天氣，
有時濃霧瀰漫，可惜，目的不在此，匆匆忙忙，過門而淺入，
只能輕踏古道，記錄它的森林之美。
這趟是台18線公路到自忠96.5K入口處，也是最容易輕鬆入門
古道，整條路在3.7公里前都是平坦的森林步道，從一入口處，
就看到高聳挺立的柳杉林，蜿蜒步道，就像白雪公主進入黑
森林般，既忐忑不安卻安步當車，好舒服的一趟參天古道行。
剛進入古道時還不感覺煙霧瀰漫，沒多久，森林濃霧一波波
襲捲而來，雖看的前路，但那一種煙嵐古道，真是一種享受，
似乎，濃霧纏繞在身體周遭，細細的皮膚都可以感受到它的侵襲。
這時候，看到的山友，還是一批批上山下山，可見這條古道的吸引力，
雖然離平地很遠，還是吸引大批的山友，陸續來報到，親聞它的氣息。
聽說日據時期，同樣的路基上舖設著762mm軌距的窄軌鐵道，
蒸汽火車從嘉義載著登山客一路上到自忠上方2.7公里的「新高口」
，那是客運的終點，登山客從該處開始步行，攀登新高山（玉山）。
為了開採森林，日本人又從新高口將鐵道延伸到塔塔加，
阿里山沼平到塔塔加這條林場鐵路稱為「東埔線」。東埔線
沿途有許多支線，成魚骨狀地深入群山中的林場，其中一條
支線從自忠延伸到東水山附近的林區，稱為「水山支線」。
為了開採森林，日本人又從新高口將鐵道延伸到塔塔加，
阿里山沼平到塔塔加這條林場鐵路稱為「東埔線」。東埔線
沿途有許多支線，成魚骨狀地深入群山中的林場，其中一條
支線從自忠延伸到東水山附近的林區，稱為「水山支線」。
水山支線的路基大致保持完好，前半段已重新整理，成為
特富野古道的一部份。最近，林務局在阿里山也修復了東
埔線沼平車站到水庫神木這段長1.6公里的鐵道，並改稱為
「水山線」，而遺留在特富野古道上的鐵道就成了舊水山線了。
這條古路是特富野族人往返塔塔加的獵徑，七十年多前，鄒族
先民還背負著戰利品光榮的走在回家的路上，直到日本人以此
獵徑為基礎，架設了59座棧橋，修建5.2公里的水山線鐵道，運
走守護鄒族千百年的參天紅檜與扁柏，原地種下成長快速的柳杉。
漫步特富野古道上，雲霧嬝繞下，洗滌了不少身心上的塵埃，不論路上
行人有否，無人時感受靈氣，有人時體驗思古情懷，趕緊留下這紀錄吧!!
一個轉彎，遠出山巒又飄來陣陣輕霧，林中枯樹，孤傲獨立，很是顯眼。
遠處看到的一座涼亭，應該來過的人都在此休息過，木造涼亭很是
特別，尤其身處在這個山谷中，這裡約離入口處1.2公里，也真是幸運，
看到一大片雲霧飄渺而下，一半清晰一半迷霧，靈氣自然而生。
回頭仰望山林頂頭，一隻隻高聳柳杉林立，就像巨人腳下，顯得微小。
出了入口處，眺望塔塔加外的玉山群峰，也是飄渺雲霧一片。
回程轉入公田往彌陀寺一帶，一樣迷霧煙嵐，只可惜，檳榔樹群下，
雖有看頭，就是少了那一種靈氣啊!!!
交通
自忠登山口 (輕鬆行)
1.國道3號下中埔交流道接台18線公路直行到自忠96.5K處抵達。
2.南投水里接台21線新中橫公路，經塔塔加遊客中心接台18線到自忠96.5K抵達
特富野登山口 (挑戰行)
國道3號下中埔交流道接台18線公路，於石桌右轉接169縣道至特富野抵達。由達邦、特富野社
至古道入口為產業道路，且坡度甚陡，建議駕駛四輪傳動車輛。
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